Depot-Laden für E-Lkw-Flotten: Lastprofil berechnen
Wie hoch wird die Last, wenn eine E-Lkw-Flotte abends zum Depot zurückkehrt? Der Generator simuliert Nah- und Fernverkehrs-Lkw mit fest zugeordneten Ladepunkten, Tagesdistanzen und Netzanschlussgrenze – mit aktuellen Fahrzeugdaten.
Was berechnet wird
- Energiebedarf aus Tagesdistanz und Verbrauch je Fahrzeuggruppe
- Ladeleistung je Ladepunkt und Fahrzeug, Ladezeitfenster am Depot
- Netzanschlussgrenze und Lastmanagement-Strategien
- Nahverkehr (Übernachtladen) und Fernverkehr (kurze Zeitfenster beim Schichtwechsel)
- V2S (Vehicle-to-Site) als experimentelle Option nach Forschungsstand
Ihre Eingaben
- Fahrzeug-Gruppen mit Modell, Anzahl, Batterie, Verbrauch und Ladeleistung
- Tagesdistanzen und Betriebstage
- Ankunfts- und Abfahrtsfenster
- Netzanschlussgrenze, optional PV-Anlage
Ergebnisse
- Lastprofil und Spitzenleistung des Depots
- Anzahl dedizierter Lkw-Ladepunkte
- Animierte Wochenübersicht
- CSV-Export und Profil im Konto
Für wen?
Speditionen, Logistikzentren, Flottenplaner und Energieversorger, die Depot-Ladeinfrastruktur auslegen.
Alle Ergebnisse sind Simulationen und Näherungen. Sie ersetzen keine Planung durch Fachpersonal und keine Herstellerangaben.
Häufige Fragen
Welche Lkw-Modelle sind hinterlegt?
Die Fahrzeugauswahl enthält aktuelle E-Lkw unter anderem von Mercedes-Benz, MAN, Volvo, DAF, Renault Trucks und Scania. Alle Werte sind Richtwerte und frei änderbar; Herstellerangaben haben Vorrang.
Ist V2S bereits Serie?
Nein. V2S bei Lkw ist Forschungsstand und in der App als experimentelle Option gekennzeichnet; es gibt dafür derzeit kein Serienfahrzeug.
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Ab 25,00 € pro Monat inkl. USt, monatlich kündbar. Jahresabo 270,00 €.
Weitere Anwendungsfälle: 🏠 Zuhause · 🏨 Hotel · 🏘️ Wohnanlage · 🏢 Büro · ⚡ Ladepark